Ouders betalen mee aan dure diesel: toeslag op schoolreisjes

In dit artikel:

Een school in Amersfoort ontving onlangs per mail de mededeling dat er wegens de aanhoudende stijging van dieselprijzen een brandstoftoeslag wordt ingevoerd. Niet alleen schoolreisjes, maar ook zakelijke uitjes worden door touringcarbedrijven geconfronteerd met extra kosten; veel vervoerders hebben in de algemene voorwaarden de mogelijkheid opgenomen om een toeslag te rekenen als brandstof fors duurder wordt.

De prijsstijging is het directe gevolg van onrust in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz, waardoor landen en scheepvaartmaatschappijen om moeten varen en de dieselprijs recent met ongeveer 0,50 euro per liter is opgelopen (TLN Brandstofmonitor). Omdat brandstof een belangrijke kostenpost is voor touringcars, vertaalt dat zich snel in hogere uitgaven per rit.

De hoogte van de toeslag varieert naar afstand en type rit. Edwin Struis van SnelleVliet rekent voor dagtochten van circa 200–300 kilometer meestal rond 1 euro extra per persoon. Pouw Holding (waaronder Van Fraassen Travelling en Besseling Travel) hanteert 30 euro per dagdeel per bus; bij een 50-zitsbus komt dat neer op ongeveer 0,60 euro per persoon per dagdeel, bij een dubbeldekker met 90 plaatsen op circa 0,33 euro. Topman Klaas Niewold zegt: "Maar nu is de prijsstijging substantieel en moeten we deze wel doorberekenen", omdat Pouw per bus al zo'n 60 euro extra per dag kwijt is — ongeveer 300 euro extra per week — en dat bij 50–100 bussen kan oplopen tot 15.000–30.000 euro per week als het bedrijf de kosten zelf zou dragen.

Bij lange internationale reizen liggen de extra kosten fors hoger. Eigenaar Dirk Zijderveld van Meerkerk Busreizen noemt een schoolreis naar Spanje (rond 3.300 km) met ongeveer 550 euro extra aan brandstof, wat bij 80 deelnemers neerkomt op zo'n 7 euro per persoon. Voor korte dagtochten naar locaties als de Efteling is de brandstoftoeslag veel kleiner en soms door de organisator op te vangen. Zijderveld waarschuwt wel dat als bedrijven of scholen niet willen bijbetalen, de winst op zulke ritten grotendeels verdwijnt: "Als ik het niet kan doorberekenen, dan is mijn winstmarge voor deze reis aardig weg."

Kortom: de stijgende dieselprijs dwingt touringcarbedrijven in hoogseizoen tot toeslagen die per rit sterk verschillen; sommige klanten accepteren die extra kosten, anderen zitten krap in het budget.